Какой выхлоп лучше поставить?

Разбираемся в видах выхлопных систем, чем они отличаются
и какой вариант подойдёт именно вашему автомобилю.

Выхлопная система влияет не только на звук автомобиля. От её конструкции зависит характер звучания, комфорт во время поездок и возможности дальнейшего тюнинга. При этом универсального варианта, который одинаково хорошо подойдёт каждому автомобилю, не существует.

Штатный выхлоп

Штатная выхлопная система проектируется производителем автомобиля с расчётом на повседневную эксплуатацию. Основная задача такой системы заключается в эффективном отводе отработанных газов при сохранении комфортного уровня шума.

Для большинства автомобилей заводской выхлоп является компромиссом между комфортом, экологическими требованиями и характеристиками двигателя. Поэтому его звук обычно достаточно спокойный и нейтральный.

Прямоточный выхлоп

Прямоточный выхлоп выбирают владельцы, которым хочется изменить характер автомобиля и получить более выраженное звучание.

• Прямоточный выхлоп выбирают владельцы, которым хочется изменить характер автомобиля и получить более выраженное звучание.

• При этом результат зависит не только от самого глушителя. На звук влияют диаметр труб, резонаторы, конфигурация трассы, двигатель и другие элементы системы. Поэтому просто поставить максимально большую трубу недостаточно.

Управляемый выхлоп

Если хочется совместить яркий звук и комфорт, можно установить управляемый выхлоп. В систему устанавливаются специальные заслонки, которые позволяют изменять направление потока выхлопных газов.

В одном режиме автомобиль остаётся относительно тихим, а в другом звук становится значительно более насыщенным и выразительным.

Управление может осуществляться с кнопки, пульта или другого предусмотренного системой способа. Это особенно удобно для автомобиля, который используется каждый день. Например, утром можно спокойно выехать со двора в тихом режиме, а на свободной дороге открыть заслонки и получить совершенно другой характер звучания.

Как выбрать подходящий вариант?

Начать стоит не с конкретного глушителя или диаметра трубы, а с ответа на простой вопрос: какой результат вы хотите получить?

• Если автомобиль используется каждый день и важен комфорт,

  лучше выбирать умеренное изменение штатной системы. Если основная цель заключается в более ярком и спортивном звучании, можно рассматривать прямоточную конфигурацию.

• А если хочется получить громкий звук,

  но сохранить возможность ездить тихо, оптимальным вариантом может стать управляемый выхлоп.

• Также необходимо учитывать модель автомобиля, двигатель и уже внесённые изменения.

  Одинаковые компоненты на двух разных автомобилях могут дать совершенно разный результат.